PRUEBA DE FRENOS DE AIRE

La prueba de frenos de aire del CDL: 4 pasos, los números y qué decir en inglés

La revisión de frenos de aire dentro de la cabina es la parte del pre-trip con números exactos, y hacerla mal puede terminar el examen. Aquí están los cuatro pasos en orden, los números que debe saber y las frases en inglés para cada uno, con su significado.

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Los números que debe saber

Corte del gobernador (governor cut-out)	120 a 140 PSI
Prueba de fugas aplicada, vehículo sencillo (Clase B)	No más de 3 PSI perdidos en 60 segundos
Prueba de fugas aplicada, combinación (Clase A)	No más de 4 PSI perdidos en 60 segundos
Aviso de baja presión (zumbador y luz)	Antes de que baje de 60 PSI*
Salto de los frenos de resorte (pop-out)	Entre 45 y 20 PSI

* Algunos manuales estatales, como el de California, dicen que el aviso debe encenderse antes de 55 PSI. El estándar federal para camiones fabricados desde 1975 es 60. Decir que se encendió antes de 60 es correcto en cualquier caso.

Paso 1: corte del gobernador

Arranque el motor y deje que suba el aire. Cuando el secador de aire purgue, el gobernador cortó. Lea los dos medidores.

Say this (diga esto)“My needle has stopped rising. The governor has cut out. My primary is 125 and my secondary is 125. This is a good test, because it cut out between 120 and 140 PSI.”Mi aguja dejó de subir. El gobernador cortó. Mi primario está en 125 y mi secundario en 125. Es una buena prueba, porque cortó entre 120 y 140 PSI.

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Paso 2: prueba de fugas aplicada

Apague el motor, vuelva a poner la llave en encendido, suelte el freno de estacionamiento y mantenga el pedal de freno pisado un minuto completo. Mire los medidores.

Say this (diga esto)“My primary is 118 and my secondary is 118. My sixty seconds begin now. I should not lose more than 4 PSI in sixty seconds.”Mi primario está en 118 y mi secundario en 118. Mis sesenta segundos empiezan ahora. No debo perder más de 4 PSI en sesenta segundos.

Al terminar el minuto“My sixty seconds are up. I did not lose more than 4 PSI. This is a good test.”Se cumplieron mis sesenta segundos. No perdí más de 4 PSI. Es una buena prueba.

Clase B y otros vehículos sencillos: diga 3 PSI en lugar de 4.

Paso 3: aviso de baja presión

Bombee el pedal de freno para bajar el aire hasta que se enciendan el zumbador y la luz de advertencia.

Say this (diga esto)“My primary is 62 and my secondary is 62. My buzzer and light came on before my air pressure dropped below 60 PSI. This is a good test.”Mi primario está en 62 y mi secundario en 62. Mi zumbador y mi luz se encendieron antes de que la presión bajara de 60 PSI. Es una buena prueba.

Paso 4: salto de los frenos de resorte

Siga bombeando hasta que la válvula del freno de estacionamiento (y la del remolque en una combinación) salte sola.

Say this (diga esto)“My primary is 38 and my secondary is 38. My spring brakes popped out between 45 and 20 PSI. This is a good test.”Mi primario está en 38 y mi secundario en 38. Mis frenos de resorte saltaron entre 45 y 20 PSI. Es una buena prueba.

Después: freno de estacionamiento y freno de servicio

Freno de estacionamiento: con el freno puesto, meta una marcha baja y tire suavemente contra él. El camión no debe moverse.
Freno de servicio: suelte el freno de estacionamiento, avance despacio y pise el freno. El camión debe detenerse.
Transmisión automática: ponga calzas en las ruedas antes de la prueba de frenos de aire y quítelas antes de las pruebas de estacionamiento y servicio.

Preguntas

¿Son 3 PSI o 4 PSI?

3 PSI para un vehículo sencillo, como un camión o autobús Clase B. 4 PSI para una combinación, como un tractor con remolque Clase A. Confundirlos es una de las formas más comunes de reprobar.

¿El aviso de baja presión es a 55 o a 60 PSI?

El estándar federal para camiones fabricados desde 1975 es 60 PSI, y algunos manuales estatales dicen 55. Diga el número que marca su medidor cuando suena el zumbador y que se encendió antes de 60. Eso es correcto en todos los estados.

¿Qué pasa si no hago la prueba de frenos de aire?

Muchos estados tratan una prueba de frenos de aire omitida o incorrecta como reprobación automática del pre-trip. Haga los cuatro pasos, en orden, y diga cada uno en voz alta.

¿Listo para el día del examen?

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Más ayuda para el pre-trip:
Qué decir en el pre-trip El pre-trip en California Lista gratis para imprimir Lista gratis (PDF)

Material de estudio para el examen de habilidades del CDL. No es capacitaci\u00f3n ELDT registrada ante la FMCSA y no garantiza aprobar. El orden sigue la lista de California; revise el manual del CDL de su estado para el orden que usa su examinador.